Tillverkningsnr 36 typ BVV 10
Varpbåt 4
Lidwall & Söner AB levererade denna motorvarpbåt till Fryksdalens Flottningsförening den 26 maj 1948. Längd 6,40 m. Bredd 2,20 m. Seffle 10 hkr tändkulemotor Typ: S15 BF med motornummer 6227
Från Håkan Larsson kommer följande uppgifter:Noterat inköpspris: 7.000:–. Båten användes på många olika platser. ”Kvar i Oleby 1969”, enligt bevarade noteringar. Varpbåt 4 var den näst sista kvarvarande motorvarpbåten av denna typ hos Fryksdalens Flottningsförening. ”Varpbåt 4 är i Råda för reparation och eventuellt motorbyte” enligt en anteckning från 1971. Hur det blev med motorbytet är okänt och båten återvände aldrig till Fryksdalen. En ”Varpare” utan angivet ordningsnummer, som mycket väl skulle kunna vara f.d. Varpbåt 4, fotograferades 1971 vid Kärnåsen i Norra Råda. Båtens senare öden är okända.
Något som verkligen styrker att båten på bilden nedan är Varpbåt 4 är bland annat följande: Båten är en tidig BVV -10 med vågbrytare och lågt fördäck. Nr 36 skall var utrustad med prejskivor och dragrulle. Fästen för prejskivor finns midskepps på båten på bilden nedan och fäste för dragrulle finns på det lilla akterdäcket. Motorn är försedd med tändpatron för starten och det har även motor nr 6227 som satt i VB 4, se bild på motorn nedan,
Håkan skriver vidare:
Sommaren 1971 fotograferade jag en varpbåt med namnet Varparen, utan angivet ordningsnummer, vid hembygdsgården Kärnåsen i Norra Råda. Båten var mycket lik FF´s Varpbåt 4 som hade överförts från Oleby (Torsby) till just Norra Råda tidigare under samma år. Därför är det högst sannolikt att detta är f.d. Varpbåt 4. Det syns att båten har genomgått en uppfräschning men något motorbyte, som det hade talats om, blev aldrig aktuellt. Hos Fryksdalens Flottningsförening var samtliga varpbåtar gråmålade. Vid samma tillfälle låg en vitmålad varpbåt med namnet Klaran förtöjd bredvid Varparen. Denna var försedd med en sexcylindrig förgasarmotor och jag vill minnas att den hade bilväxellåda och dito koppling. Ett par ”gubbar” gjorde små rundturer med båten för hugade besökare, och givetvis var jag med ut på en sådan tur. Jag minns manövern när vi närmade oss land: Vänster hand på kopplingsspaken och höger hand på växelspaken och efter ett litet skorrande gick backväxeln in och propellern kunde arbeta för back!
Det lär vara samma båt som numera finns vid Haldenvassdragets Kanalmuseum i norska Örje, som ångslupen Hans.
Troligen Varpbåt 4 fotad 1971 vid Kärnåsen i Norra Råda. Foto Håkan Larsson
Troligen Varpbåt 4 fotad 1971 vid Kärnåsen i Norra Råda I förgrunden ses Klaran som nu blivit ångbåt i Norge. Foto Håkan Larsson
Nästan 40 år senare blir redaktionen erbjuden att köpa Varpbåt 4´s originalmotor typ S15 BF med motornummer 6227. Ett varpspel och en propelleraxel fanns också att köpa, även om deras ursprung är mer oklart. Det var Christer Ljunggren som tog kontakt med redaktionen. Han hade hittat vår hemsida genom Sefflemotorns tillverkningsnummer. Christers farfar Gösta Westerberg arbetade på Hannäs Sågverk och senare Rottneros bruk. Gösta Westerberg var teknikintresserad och tog hand om motorn, frågan är var ifrån ?. Sågen eller Bruket Redaktionen tackade för erbjudandet, drog åstad i västerled och köpte delarna. Vi drog slutsatsen att båten blev skrotad i mitten på 1980-talet eller ombyggd med ny propelleraxel. Det tidigare alternativet känns dessvärre mest troligt. Men frågan kvarstod Vad hände med Varpbåt 4 ???
S15 BF med motornummer 6227 Foto Christer Ljunggren 2019 10 20
AB Seffle Motorverkstads leveranskort på motorn, levererad bara en vecka innan båten var klar. Foto Kent Olsson
Båtens varpspel fick medfölja i affären. En oslipad diamant?
Foto Christer Ljunggren 2019 10 20
Handslag och medel utväxlade, affären avslutad, hemförandet och
fördjupade statusbedömningar vidtar.
Alla originaldelar till spelet upphittade. Spelet har troligen
drivits av en elmotor med kilrep på sluttampen.
De avskurna vinkeljärnen på skyddskåpan borde stöttat upp en annan
drivkälla än Sefflemotorn.
Foto Lasse Gudmundsson 2019 10 26
Christers farfar hade klokt nog sparat alla skyddskåpor och drivande kugghjul. Efter en omgång med fettsprutan, lite tryckluft och linolja blandat med terpentin såg resltatet ut så här. Spelets alla funktioner åter U.A Foto red 2019 10 29
S15 BF med motornummer 6227 Foto Christer Ljunggren 2019 10 20. . Rörliga bilder om du trycker på biden ovan. En rökig uppstart!! Kanske första gången på 30 år som motorn går. Filmade gjorde Lasse Fabrikörn Gudmundson 2020 01 01