Tillverkningsnr 45 BV 15 hette Balder
Lidwall & Söner AB levererade denna motorvarpbåt till Iggesunds Bruk AB för Härjån och Blädjans Flottningsförening i Sveg den 28 februari 1949. Längd 8,50 m. Bredd 2,50 m. Seffle tändkulemotor typ S18 BF på 20 hkr med motornummer 6471. Båten var utrustad med varpspel typ SM 20. Den levererades helt öppen med ett litet fördäck. Vid leveransen var båten försedd 6 st kapellbågar för ett tygtak.
Flottningen på detta vattendrag slutade redan 1968 och båten förvärvades då av Pelle Sjöström som kört båten på Härjesjön redan under flottningstiden. Den var då helt i originalskick och Pelle körde ibland turer på sjön. Minnesgoda sagesmän berättar om fullsatta turer med fest och dragspelsmusik ombord.
Omkring 1978 köptes båten av William Jonsson.Han flyttade båten till Rätansjön i Lillhärdal och körde första året med kulmotorn. Kommande år byggde han om båten helt. En plåtöverbyggnad tillkom med totalt 13 rutor. Skrovet isolerades på insidan och en inredning av husvagnstyp byggdes. Kulan – som gick som en klocka – byttes mot en Mercedes diesel. Allt detta tog 9 månader.
1985 kom båten att säljas till Filsta Trädgårdar som ligger vid Storsjöns strand. Under den perioden är oklart vad som händer med Balder men för ca 10 år sedan sliter sig båten i en höststorm och driver upp på land. Båten kom att bärgas av Tobias Kristoffersson från Östersund som sätter in en ny motor, en Ford diesel. Efter en kort provtur bjuder Tobias våren 2014 ut båten på Blocket .se Detta gör att red kommer i kontakt med både säljaren Tobias K och senare även William J. som byggde om båten och då kan vi också identifiera den på ett riktigt sätt. Ytterligare en BV-15 som fanns kvar blev säkert identifierad. Tor Karlsson köpte båten 2014 av tidigare nämnda Tobias.I september 2025 tipsas red av båtspanaren och flottningsbåtägaren Tomas Johanssonom att en båt, -misstänkt lik en Lidwallsbåt -fanns på Marketplace till försäljning Vi fick fin kontakt med säljaren Joakim Jonsson som hade köpt båten 2016 av just Tor Karlsson. Joakim rusade upp båten och körde på Ljungan i Viskan. När Joakim fick hela historien om båten blev han fundersam och drog bort annonsen ! Redaktionen hade full förståelse för det beslutet!
Foto Tobias Kristoffersson september 2013
Tillverkningsdokumentet. Från Lidwallssidans arkiv
Foto Tobias Kristoffersson september 2013
Ser ni de ursprungliga bänkkonsollerna under den nuvarande träbänken ? Och de små rören på spanten där styrvajern gick från början ? Det är typiskt för en Lidwallsbåt. Foto Tobias Kristoffersson september 2013
Vågbrytaren är helt klart original. Foto Tobias Kristoffersson september 2013
Aktern, samma sak här. Den är typisk för en BV-15. Foto Tobias Kristoffersson september 2013
Fördäcket. Det är typiskt för en Lidwallsbåt. Foto Tobias Kristoffersson september 2013
Samma sak gäller aktern med den utan påliggande hjärtstocken o rodret. Det är typiskt för en Lidwallsbåt.
Foto Tobias Kristoffersson 2014 04 10
Aktern under VL är typiskt för en Lidwallsbåt. dock ej bronspropellern. Foto Tobias Kristoffersson september 2013
Foto Tobias Kristoffersson. 2014 04 10
Foto Tobias Kristoffersson. 2014 04 10
Renoverad och i fart i Ljungan. Foto Joakim Jonsson 2025 08
Ännu en Lidwallsbåt som renoverats och driftsatts. Foto Joakim Jonsson 2025 08
Pollarna, ja visst är det rätt. Foto Joakim Jonsson 2025 08
En verklig fining . Foto Joakim Jonsson 2025 08
Red vill givetvis ha mer kunskap om båten, dels under flottningsperioden, dels perioden i Storsjön fram till bärgningen för ca 10 år sedan. Men vi kan slå fast att vi återfunnit BV-15 nr 45
