Tillverknings nr 554 typ Hamnbåt Västervik fr 2019 Trossbåt nr 1 i dagligt tal Simon
Lidwall & Söner AB levererade denna Hamnarbetsbåt till Västerviks Stad den 13 juli 1964. Längd 8,50 m. Bredd 2,70 m. Orginalmotorn var en Bm 1113 på 42 hkr. Totalvikt 4 400 kg. Båten låg i sjön lägligt nog till kapprodden på Österdalälven i Leksand 1964. Gösta med familj företog en trevlig provkörning/lusttur för att beskåda kraftprovet vid "brinkside".
Vid okänd tidpunkt byttes motorn ut mot en Volvo Penta på ca 120 hkr. Fram till våren 2009 var båten i Västerviks stads ägo, sedan såldes hon till Vituddens Varv i Västervik. Båten blev därvid helmålats i lotsbåtsfärg, alltså orange. Ägare var R. Ulfbane. Uppgifter från Tomas Åstrand i Västervik juil 2009. Båten blev utbjuden till försäljning på Blocket.se i feb 2017och här kommer några bilder från säljarna, Vituddens Båtvarv. Redan den 28 samma månad blev hon såld till Hjelms Bil & Släpvagnsservice, en Boschverkstad i Västerhaninge.
I december 2018 inkom ett meddelande som gladde redaktionen mycket. Stockholms Hamn hade köpt båten för att sättas i arbete som trossbåt för förtöjning av utrikes kryssningstrafik och mångahanda hamnuppdrag i Nynäshamns Hamn och från 2020 i den då nyöppnade Stockholm Norviks Hamn. Båtsman och utsedd skeppare blev Sailor Steve Stefan Gidlöf som också försåg oss med uppdatering och bilder. Mer än femtio år som arbetsbåt hade satt sina spår så det blev raka vägen till Rindövarvet för blästring, plåtbyte och målning samt översyn av drivlinan. Västervik hade ju en särskild plats i reds hjärta, vi blev stolta och glada att hon skulle få jobba på med yrkesmän och i yrkessjöfartens tjänst! I januari 2019 kom första delrapporten från Stefan. Plåten vid och under vattenlinjen var i sämre skick än befarat, blästring brukar obarmhärtigt blottlägga blessyrer. Varvet fick byta flera kvadratmeter men planen på sjösättning i april kvarstod.
Efter 3 år i tjänst i mars 2026 var det dag för stort underhåll Hon fick nya färg här och där samt en båge på styrhyttstaket så att inte de trossar hon handhar vid förtöjning av kryssningsfartyg i Nynäsman. Fartygen kan vara upp till 300 meter långa. År 2026 var 21 i anlöp planerade
Nr 554 sjösatt vid Lidwalls i Leksand för provtur Juni 1964.
Foto i styrhytten på nr 580 genom Conny Elgen.
Åter på landbacken inför järnvägstransport till Västervik. En Taunus 17m körde förbi i exponeringsögonblicket.
Foto från Lidwallssidans arkiv
Nr 554 i Västervik hösten 2007 . Foto Christer Samuelsson
Vituddens Båtvarv . Foto Red 2012-06-13.
Båtens styrhytt har akterskott till skillnad från de militära hamnarbetsbåtarna nr 722 - 735 som är öppna akterut. Vituddens Båtvarv 2012-06-13. Foto Red.
Vituddens Båtvarv. Foto Red 2012-06-13.
I Västervik Februari 2017
I Västervik Februari 2017
Pallad och redo för transplantation Foto Stefan Gidlöf 2019 01 25
Bortskuret och bytt akterut på styrbord. Foto Stefan Gidlöf
2019 01 25
Ergonomiskt utmanande och heta arbeten Foto Stefan
Gidlöf 2019 01 25
Red besökte Rindövarvet och träffade Viktor som höll i plåtjobbet.
Han räknar med att det är klart v 9 19 Foto red 2019 02 14
Inne i värmen. Vi ser fram emot fortsättningen. Foto red
2019 02 14
Och hej sand vad det går undan! Blästrad och klar för skrovmålning.
Foto Stefan Gidlöf 2019 02 26
Fin färgsättning anser redaktionen. Foto Stefan Gidlöf 2019 03 01
Hon kom mycket riktigt i sjön i april. Längtansfullt blickar stäven ut
mot fjärdar och inflytande förtöjningsbehövande fartyg.
Robust inredning för krävande arbetsdagar Foto Stefan Gidlöf 2019 04
17
Under stäven på Norwegian Getaway. Foto Pelle Malm 2019
Uppgradering och allmänt underhåll efter ett år av utmaningar. Foto Stefan Gidlöf 2020 07 23
Bl.a har hon fått propellerkorg Foto Stefan Gidlöf 2020 07 23
