Tillverkningsnr 594 typ BB 12 heter nu Tjoff
Lidwall & Söner levererade denna bogserbåt till Högboda industrier i Töcksfors den 28 januari 1966. Längd 7,00 m. Bredd 2,20 m. Orginalmotorn var en Deutz typ F2L 514 på 25 hkr. Styrhytten var inte helt centrerad enligt leveransdokumentet nedan. Båten var byggd som en ren bogserare och saknade spel. Plåttjockleken i skrovet var 4 mm, i bogarna 5 mm. Beräknad vikt vid leverans 3,5 ton
Båten fanns senare på Brännö i Göteborgs skärgård. Vi hittade båten på Blocket där den var utannonserad i augusti 2010. Leif Gustafsson skickade oss bilder och tillverkningsnummer den 4:e augusti 2010. Han skrev: Båten finns för närvarande hos Brännö varv och är till salu. Utrustad med en Deutz 2-cyl. Provstartad för ett par veckor sedan, startar direkt och går som en klocka. Det föreföll att originalmotorn är kvar i båten. Vi hade ingen kännedom om båtens tidigare historia och efterlyste kompletterande uppgifter från läsekretsen.
I november 2010 såldes båten och hamnade i Mälaren. Vi fick detta brev av den nya ägaren som redan har satt båten i drift i den begynnande isläggningen. Just så här vill vi att vår Lidwallssida skall fungera! Red förmedlar gärna kontakten om någon har en original länspump typ Allweiler.
Hej! Tänkte bara meddela att vi har köpt bogserbåten från Brännö varv. Den ligger nu i Mälaren på ön Kungshatt, ett stenkast från Drottningholm. Motorn fungerar utmärkt, förutom glödningen, reservdelar är beställda. Vi har kört båten och det var inga problem. Propellern är ju slut, så den byter vi till våren. Det skall bli helblästring och rostskyddsmålning också. Hoppas att det inte blir alltför många hål vid blästringen. Finns ju en del pittings. Annars är det bara att byta plåt. Det som är lite udda med båten är ju att den har en konstant slagsida, (då styrhytten är förskjuten mot styrbord). Vi skall ha båten som höst- vinter- vårbåt för att ta oss till och från ön. Skall försöka bevara den i originalskick så mycket det går. Den är ju mycket basic, vilket passar oss perfekt. Enkelt att underhålla. Skulle vilja få tag i en originallänspump typ Allweiler. Det är nog det enda som saknas idag.//Martin R
Martin skickade nytagna bilder på Tjoff och skrev följande rapport
Här några bilder på båten tagna -2010 -12 -10 - när vi bryter isränna. Syns tydligt att båten har en permanent slagsida, då styrhytten inte sitter i mitten. Vi har inte gjort annat än att återställa glödsystemet och bytt batteri. Motorn går som en klocka och det går framåt trots den rostiga järnklumpen till propeller. Isbrytningskapaciteten är rätt så bra den också, bara man tar sats;-) Men så är ju båten isförstärkt (timmerförstärkt) också. Vi ser fram emot helrenovering nästa sommar.
I slutet av november 2012 uppdaterade Martin Rogetzky oss med en ny rapport:
”Efter att ha blästrat och primat båten förra året har vi fortsatt renoveringen med att byta propelleraxel och propeller, samt kompletterat timmerkorgen. Och så har båten fått lite färg också. Här kommer lite bilder från senaste veckans jobb. På tisdag 20 nov 2012 skall hon tillbaka i vattnet för en ny issäsong. Lägg märke till att primern som lades på efter blästringen 2011 (Intershield 806) var helt intakt, även i fören, trots flera veckor i isen. Den nya propellern har originaldimensionen, men är i brons till skillnad från den gamla stålpropellern som var svårt rostangripen. Stävlagret var i OK skick, så det får vara kvar ett tag till.
Tjoff brukades som isbrytare till ön Kungshatt i Mälaren under den kalla årstiden. Dock blev uppdragen mindre i och med att ön fick åretrunt trafik som ingick i Stockholms regions lokaltrafik. Tjoff blev utbjuden till försäljning och köptes av Grabb Erik Sund i Djura. Åter tillbaka i Dalarna gästade hon Lidwallsbåtens dag i Leksand 2025
Båten har fått en hel del stryk på jobbet . Foto Leif Gustafsson aug 2010
Deutzmotorn. Foto Leif Gustafsson aug 2010
Leveransdokument från Lidwallssidans arkiv.
Tanken sitter direkt på styrhytten. Foto Leif Gustafsson aug 2010
Till vänster på bilden konsoller för bänkar. Foto Leif Gustafsson aug 2010
Timmerbur runt en sliten snurran. Foto Leif Gustafsson aug 2010
Ytterligare en bild på motorn. Foto Leif Gustafsson aug 2010
Foto Martin R. 2010-12-10.
Foto Martin R. 2010-12-10.
Foto Martin R. 2010-12-10.
Tjoff är inte den enda Lidwallsbåten som är ute och stånkar i Stockholmsisarna denna vinter med tidig isläggning. Foto Martin R. 2010-12-10.
På väg till en rejäl ansiktslyftning. foto Martin Rogetzky.
Flitens lampa och svetslågan lyser! foto Martin Rogetzky.
Det borde bli mycket bättre grepp med nya propellern. foto Martin Rogetzky.
Nya timmerkorgen som ska skydda mot isen. En smedbragd!
foto Martin Rogetzky
Titta så vacker hon blev! En skönhet av den robusta typen! foto Martin Rogetzky.
Nya propellern på plats. foto Martin Rogetzky.
Så ser hon ut nedanför Skärholmen . Foto Tomas Thomsen 2015 10 19
Så ser hon ut 2015. Foto Tomas Thomsen 2015 10 19
Bogserkroken sitter i centrum och styrhytten SB-centrerad. Skulle vara intressant att få veta tanken bakom detta.
Och gärna en bild från tiden då båten gick i Töcksfors. Foto Tomas Thomsen 2015 10 19
Upplagd efter vinterns öfningar Foto Tomas Thomsen 2018 04 22
Foto Tomas Thomsen 2018 04 22
I juli 2024 är Tjoff till salu på Blocket
