BV 20

BV 20

Lidwall & Söner AB byggde totalt 16 st BV 20-båtar mellan 1956 och 1965. Längder 8,5 - 9,5 m. Bredden var 2,85 m. Modellen var avsedd för de nyare starkare heldieselmotorerna och markerade därmed ett paradigmskifte. Tändkulemotorernas dagar var räknade. Dessvärre också timmerflottningens. 1956 började Lidwalls att modifiera sin storäljare BV 15, 1957 gick man över BV 18 och anpassade den efter dieslarna, i samma veva tog firman fram BV 20 som var samma runda fina skrov men kraftigare och något bredare.
BV 20 fick i några fall det nya stora spelet SM 30 som tog 1200 meter 14 mm wire mot SM 20 som tog 1000 meter 12 mm wire.
Av kundlistan framgår att alla båtarna såldes norröver. Stora vatten och stora avstånd. Några gick till kraftverksbyggen och är i de flesta fall försvunna. Flottningsbåtarna hade sannolikt en annan lokal förankring och tillvaratogs i större omfattning. Eller så var det mer jobb och mindre intresse för de statliga verken att tillvarata värdena båtarna representerade?
Samtliga byggdes på kundorder och kunde därför skräddarsys efter önskemål. Båtarna fanns i ett antal varianter, öppna eller däckade, med tak, långa och korta styrhytter, några helt utan. Förruff förekom med britsar, fällbara bord och hyllor för skaffning och spritkök. Det var andra arbetsmiljöbestämmelser på 50-talet.
På alla BV 20 var var bredden 2,85 m, BV 18 var 2,8 m, BV 15 var bredden 2,5 m. BV 12 som förekom i längder på 7,0 - 7,5 m var 2,2 m bred. Det är de måtten man får gå på när man ska artbestämma dessa skönheter.