Nyheter och uppdateringar

En vänlig grönskas rika dräkt.. Ett underbart majväder och en bra start på juni. Av lätt insedda skäl har det inte blivit så mycket redaktionellt skrivbordsarbete. Å andra sidan har alla läsare som begåvats med hälsa och/eller ett Lidwallsprojekt haft annat för sig. Vi vill dock redovisa lite av de tips och tidender som som vanligt vällt in.
En fin BV 15 nr 348 RUSTY som varit okänd har trillat på plats och blivit just tillverkningsnummer 348.
Samma förklaringens ljus har upplyst oss om att BV 12 nr 466 är just den individen! Båda verksamma i Indalsälvens flottningssystem.
Understundom rycker Redaktionen ut likt nån sorts djurambulans och räddar ett och annat fartyg dömt till avlivning. Erbjudandena är långt fler än vad vi verkställer oftast slutar det med en förmedling till någon godhjärtad svetskunnig kulturbevarare. Ett fall kan vi idag redovisa som slutfört för katthemmets vidkommande. SV 3 nr 279 VARPAREN 18 har fått en ny kärleksfull och tapper ägare! Vi följer utvecklingen med spänning!
En ständig källa till djupt känd glädje är det nya liv Gösta och Sigvard Lidwalls egen ögonsten Ferrina 90 nr 637 LISA fått.. Visserligen i Rättvik men vi har en fördomsfri inställning till denna Siljans avkrok..  David fortsätter sin kunniga omvårdnad och si, det blev sommar även 2018!
En annan Ferrina som hamnat i rätta händer är
F 26 är nr 653 PEGGY BLUE.  Nylackad med bordläggning att spegla sig i.
Vad gör då redaktionen utanför kontoret? Vi har haft en lustfylld helg med BVB 5 nr 259 KLACKEN som nu flyttestats. Redaktör Winter var med all rätt stolt över att de sjömil av svetsfogar han tillfogat skrovet höll snustorrt. Och drivlinan var bara för läcker för att döljas för omvärlden! Motorhuven för gå till skroten! Här blir det Hot Rod-stuket som får gälla!

I England firades det bröllop den 19 maj. . Engelsk tronarvinge förenas med utländsk skönhet. Även på Wintervarvet har det firats brittiska traditioner. Och förrättats vigsel. I BVB 5 nr 259 KLACKEN omfamnas en engelsk trotjänare  av en svensk arbetartjej. Vigsel kallat på våra bilfabriker när motor möter underrede. Bosse Erkers förättade firningen och Winter själv var behjälplig med inkilningen.   Redaktionen har även med gemensamma krafter vevat igång BVB 4 nr 707 ALÄNSIAS blivande motor. Rörliga bilder på båda den och KLACKENS uppvaknande LISTER-maskiner utlovas!
BVV 10 nr 2 VINTERSJÖN som gästspelat som Ceylon i Lindesberg har fått nya ägare och nygammalt namn i Gävle. Hon lystrar ånyo till VINTERSJÖN och det gläder storligen redaktionen.  Från nya delägaren Jens Wallin har vi fått bild på sjösätningen i hennes nya farvatten.

Fler Lidwallsbåtar har fått nya ägare. Den först byggda BV 15, nr 7 VÄSMAN är redan på väg till Kungälv där en ny ung och ambitiös ägarkvartett tillträtt som fortsatta kulturvårdare.
Kulturvådare är i högsta grad Fabrikörskan och Fabrikören där det pausas i arbetet med att finslipa BVV 10 nr 1 42 FABBE 
Från Sture Johansson kommer historien om båten som nästan blev skrot  BVV 10 nr 428. Räddad men f.n. utan planer för framtiden. 

Solen skiner, snön smälter! Vattnets betydelse för sjöfarten kan knappast överskattas. Dock har några av oss fått en större dos diväteoxid/H2O än vad som är önskvärt. Klass 1-varning på många håll i skogslänen! Men framförallt flödar vår längtan efter sjösättning!
Som vi redan berättat har BV 10 O91 räddats och fått ny ägare. Vi har varit i nya hangaren och besiktat. Med förmodan gränsande till visshet har vi också ursprungsbestämt henne!
Traktorbåten nr 582 har lämnat Lindesberg för Vasselhyttan. Vi har bilderna från transporten.
Ungdomsförbundet Sveriges Flotta har flyttat Militärarbetsbåten nr 725 från Vitsgarn till ett varv för välbehövligt underhåll. Vi rapporterar framstegen!
Även den assymetriska BB 12 nr 594 TJOFF har fått sig en överhalning.

Och alla trängtar de såsom hjorten till vattenbäckar...
Ha en trevlig helg, på, under eller i längtan efter en Lidwallsbåt!

April, april men swish sa det så var det maj!  Förra veckans inrapporterade bilder på  Skåningen nr 515 ATAMAN/LINUS har fått sällskap av fler trevliga bilder. Familjen Grisell promenerade vid Hammarbykanalen och återsåg sina vänners gamla båt flera år efter försäljningen. Påpassligt tog man bilder som 50 år senare anländer till redaktionen ett stenkast från fotoplatsen.
Tre nya bilder på Traktorbåtar, dessa kultförklarade särlingar! Erik Gustafsson bidrar med hoppfulla vinterbilder på Traktorbåten nr 546 TRÅGET. Nils Erik Eriksson visar dollargrinet på Traktorbåten nr 556 MONITOR på en likaledes hoppfull vinterbild. En okänd Finsk Traktorbåt skymtar på ett Youtubeklipp. Vi har adressen!
En sida som alltid fyller oss med många starka motstridiga känslor är ju Bogserbåten nr 560 SILJAN I. Erik Hag har sänt oss ytterligare intressanta bilder från hennes tid i Siljan. Lidwalls verkliga mästarprov, revolutionerade de sista åren av flottning på Siljan. Slutade tragiskt förlist i Engelska Kanalen.
Ni som undrat över vem som är lintotten på bilderna på Nr 515 ATAMAN/LINUS kan få se mer av den unge mannen några år senare körandes sin tuffe lille BV 4 nr 660 BOB. Båten ordentligt föryngrad. Skepparen aningen mer väderbiten.
Kollegan Helena Lundgren-Landin fortsätter att bespana norra Vänern och Klarälvens mynning. Det rapporteras att Okänd nr 1 BV 10 BAM-BAM är i gott skick, redo att tjänstgöra på båtklubben.

Påsktider är spaningstider! Redaktionen förstärkt med den i Leksand världskände Fabrikörn företog ett ärende till Göteborg. På släpet ner en Lidwallseka till en kräsen samlare vid namn Bengt Sandinge. På släpet hem ett samlarobjekt i form av en BM 1051 i nyskick. Mer om det senare. Kanske.
Men vi måste ju göra lite kulturell nytta också! I Frändefors fanns en upphittad och inrapporterad tidig BV 10 O91 vilken vi lystet examinerade. Vidare öden f.n. okända men vi håller pollarna för att den slipper förgås i gräsmattan. 
I Göteborg fick vi en hamnsightseeing med Sandinges Sjötraktor nr 790 LILL-PÄR. Paddan, släng dig i kanalen! Här bjöds på fotosafari runt Hamnarbetsbåt/Skåning nr 753 UTTERN! LILL-PÄR fick dagen därpå torrsättas på Gotenius varv. Redaktionen förnekar all kännedom om eventuella samband.

Under tiden har bilder vällt in på BV 10 nr 421 L2 som nu väntar på våren. Vi publicerar också en bild på Sjötraktorn nr 719 BILL, dels för bildens historiska värde, men också för att den innehåller tung överskottsinformation i form av BV 5 nr 259 KLACKEN. Och jo tack, det projektet går framåt!
Klicka på Klacken och de andra länkarna här ovan och avnjut våra nya bilder!

Vilken vecka! Vårdagjämningen avklarad, nu blir det vårdagar för jämnan! Redaktionen sitter och flämtar med sträva tungor efter allt frimärks- och kuvertslickande. Verkstadsmössorna blev väldigt uppskattade, beställningar har vällt in och mössor har vällt ut! en påtaglig succé! Välkommen att beställa du också!
Skickat har också vår kära läsare Claes-Göran som sänt oss bilder på
Ferrina 31 nr 784 MIO GRUMS.
Vi har noterat att Bogserbåten nr 514 BOLLSTA fått ny färg och ny kulör på skrovet där hon stretar på med Slussenbygget mitt i Huvudkommunen. Vi publicerar också ett arkivfoto på henne från provkörningen 1962. Kul att hytten överlevt i originalskick!
BVB 10 nr 592 AMANDA fick också träffa Lidwalls fotograf. Vad vi förstår eftersom hon hade en styrhytt. Ovanligt tillbehör på BV 10. Men stäven kom inte med på bilden vilket vi beklagar. Fast å andra sidan hade den ändå inte gjort det eftersom den var bortstympad. Se själv!
En fritidsbåt som var arbetsbåt och som inte var den vi trodde är Ferrina 27 nr 778. Den kan ni här se och beskåda på sin jungrufärd på Älven.  Ägaren till det vi nu kallar Ferrina 27 Okänd 101 ville veta mera om sin fina båt så vi rotade i arkivet och tillskrev familjen Rrichardsson i Sjötorp och även den förmodade motorleverentören. Men spåren slutade i en svetsgigg i Fagersta.
En annan båt i den listan är Ferrina 31 Okänd 100 Den är en Lidwallsbåt helt visst  som finns både i sinnevärlden och på Blocket. Vår undran är just nu exakt vilken individ  och vem som ska överta henne?
Vad mer har redaktionen gjort i veckan än att ägna sig åt postorderverksamhet?Jo uppdaterat DFF-listan, ett arv från Anders Winters gamla hemsida om just dessa båtar. (Numera ett biflöde till denna)
BALDER
SVEN och
AXEL har späckats med mer info och bilder!

Nya vinjetter på Startsidan och denna Nyhetssida.
Vi för det stolta arvet vidare och har tagit fram en verkstadskeps med samma muntra budskap som på vimpeln. I nacken gör vi diskret reklam för vår webadress. Skydda din knopp och håll alla tankar på plats när du rustar och mekar! För tvärt emot vad SMHI säger är det bara tre månader kvar till sjösättning!
Mera om mössorna och hur du beställer på Kontaktsidan! Tack på förhand för att du är med och sprider Lidwallsbåtarnas varumärke!

Startsidans bild hittade vi i gömmorna och den fyllde redaktionen med stor respekt för vad ett gäng gubbar i Övermo by åstadkom för  sextio år sedan! Av de stora bogserarna båtarna är tre i drift idag.
Trängslet III nr 395  FYREN  har tjänstgjort hos Sjöfartsverket tills alldeles nyligen
Trängslet IV nr 415 ENGERDALEN är dykbåt i Halmstad
Trängslet V nr 416 ERIK jobbar för Gröna Bolaget i Nynäshamn
Trängslet VI nr 417 har däremot havererat under tragiska omständigheter.
Vi har också fina bilder från ett reportage hos Gröna Bolaget där red bjöds på åka och fika i nr 523 NÄCK.

Några försynta plusgrader börjar visa sig på några håll i vårt avlånga land. Människorna strömmar till båtmässan för att se det senaste i plastväg. Redaktionen fann sitt stora nöje därstädes i veteranhörnan. Klassiska båtar och en stor expose över ångbåtens historia. Roligt att träffa andra entusiaster som brinner för  sin nisch i det maritima kulturarvet.
I väntan på islossningen kan du avnjuta rörliga bilder till tändkulemotormusik när BV 15 nr 145 bjuder på en åktur!
BV 10 nr 266 VARPAREN 19 bjuder på ett par stämningsfulla stillbilder från förliden sommar. En vacker septemberdag 1957 gör Gösta Lidwall en provtur med Kvarnsvedens nya BV 15 nr 347 BYSJÖN. Han står som alla efterkommande skeppare på våra bilder står. Stående och med enhandsfattning.
Ur redaktionens gömmor dök BV 20 nr 460 HÅBROK upp. En snygg och lyckad återvinning av den första styrhytten. Kontakta oss om den dyker upp på en eller annan radar!
Det där med Sjödumprar smakade tydligen mer i läsekretsen. Vi  publicerar bilder på Sjödumprarna nr 760, 770 och 776 men utan att ha en aning om vem som är vilken. Eller var/om de finns idag.
Slutligen en nyupptäckt båt i listan. Vi har lyckats identifiera BV 12 nr 304 som såldes till Holmen. Räkneverket står på 584 st och tickar fortfarande!

Nya bilder hängs upp på respektive vägg i vårt nu mera smått gigantiska webmuseeum. I dag handlar det mycket om leveranser. Till fjärran och när, i något fall vart?  Vi bjuder på bilder på Pinasser nr 307 -309 där de lämnar ett snöigt Leksand 1956 för tjänstgöring i Franska Ekvatorialafrika. Lokalpressen var där och skrev, artikeln fick en rubrik som i dag hade kostat tidningen heder och ära. Själva leveransen fick dock konsekvenser. Av det mest angenäma slag. 1957 beställde Penta ytterligare tre Pinasser nr 341 -343. Men först skulle de bada i älven vilket vi hittat bilder på!
Bogserbåten ANNE LISE nr 442 skulle till till Danmark och sen möjligen till Trinidad och bygga oljejetty åt danska Monberg og Thorsen A/S. Fortkörning genom Noret dessutom med dannebrogen fladdrande hade måhända även det vållat förargelse idag.
Annars har livet gått sin gilla gång i Övermo. Ordrar kom, båtar gick. glädjande nog hade man för vana att fotografera provkörningar. 1952 skulle BV 5 nr 170 MARIANN exporteras ända till andra ändan av Övermo. DFF gjorde en av sina få beställningar. Bäst att provköra eller om det möjligen är leveranskörningen? ! Fin bild med Norsbro i fonden!
En leverans på medellångt och mera normalt avstånd var när BV 15 nr 145 KROKSJÖN gick till  Ljusnan. Flitige Bengt Fogelberg fann och fotade. Gå vidare längst ned på KROKSJÖN.s  sida och ta en tur med henne i vackra, smala hemma farvattnen.
BVV 5 nr 551 fick Deutzdiesel och varpspel. En något udda kombination. Bäst att köra en sväng med den också!
60-tal betydde ju kulmotor ut - diesel in. Göteborgs Hamnlotsar valde en luftkyld Lister för sin hamnlotsbåt nr 449 KLIPPAN. Grannen Volvo Penta hade ju mest vattekylt. Om det var för att säkra året-runtdrift eller inte kan vi bara spekulera om.
Och annars? Jo tack arbetet med vår egen BV 5 nr 259 KLACKEN går framåt i mellanåt. Nu är framändan till sin fördel, eller jobbet med fören framme. Ni fattar!

Ja kära hjärtanes!
Vi var ju i arkivet som sagt. Hittade en massa bilder. Bl.a en vacker ritning som för en gångs skull var märkt med tillverkningsnumret, en fin BV 15 nr 331.
Vi fann fina provkörningsbilder på en spakstyrd BVB 4 nr 644 som försvann till Stjärnsund.
Sen körde det ihop sig! Vår käre gamle MYSAK som Gunnar Fänriks så förtjänstfullt räddade var inte nr 349! En annan BV 15 dök upp, lyfte på hatten och utbrast: -Ursäkta mitt namn är BOMAN, hur står det till, hur gick det till?
Samma kund och in till förväxling lika hytter. Men efter ett par vändor med luppen kan vi fastslå att BV 15 nr 413 är MYSAK och att BV 15 nr 349 är BOMAN.
På olika forum på Facebook har det poppat upp en del frågor på båtar från Rossöns Mekaniska. Men här är en Rossöbåt från Lidwalls,  nr 351 HERRSELET spelbåt kallad. Sug på den du! Vem har sagt att det ska vara enkelt att vara varpbåtsbegeistrad?
Skanska var ju en stor kund, på sluttampen gick två biffiga arbetsbåtar till Jeddah. nr 749 MB 37 och nr 752 MB 38. En kom tillbaka vad vi vet. Vi har också koll på var hon fick jobb idag.
Sen var det dags för hjärtat i halsgropen igen! Vi hittade en BV 5 med fallande stäv och indraget roder. Hade vi bommat på nr 608 TUNABERG som ju har de speciella finesserna? Lite lusläsande, geniknölsmasserande och bildgranskande förbytte den potentiella blamagen till sann upptäckarglädje!
Vi hade hittat den sista BV 5:an nr 656. Sålunda hoppar räkneverket fram till 580 dokumenterade båtar! En rund och vacker siffra!

Redaktionen har haft en guldstund bland lådorna i Leksands Lokalhistoriska Arkiv dit Lidwalls arkiv räddats av Janne Gullback och Lars Jönses.
Vi reproducerade några bilder och kompletterade båtarnas sidor med fina s/v bilder som andas yrkesstolthet över gott båtbygge.
BV nr 195 RUSSFJÄRDEN / ISAK som byggdes på kundens ritning syns i ny vinkel.
BV 12 nr 224 DELLEN / SIMPAN som hade ruff och vindruta var lätt att känna igen just p.g.a denna lösning.
BV 18 nr 446 ITA II / SKRÄCKEN ligger stilla på älven och visar upp sina vackra linjer
Skiftbåten BV 15 nr 562 TREAN / STORA  fick motionera Deutz-dieseln före avfärd mot Hålldammen i Skutskär
BB 18 nr 598 fick nog gå ett extra varv eftrsom hon skulle till Norge
Vi vill också dela med oss av spaningsmödan och slutresultatet betr. en rundaktrad BV 12 R nr 313 MÄLARDROTTNINGEN / TULKA IV. Ett snyggt men ovanligt skrov som vi nu vet ursprunget på tack vare arkivet och läsarkontakter!
Udda på riktigt var den träbåt firman hade i brist på äkta LISA-båt en sommar för länge sedan. Vi klippte in henne på sidan om Fritidsbåtarnas Historia. Mest av familje- och kuriosaskäl kan tillstås.
Något udda var också fritidsbåten nr 521 LISA V. Länge innehavare av titeln "Världens Snabbaste Lidwallsbåt". Fina fräna fartiga foton från firmans fotograf!

Okända båtar är ett eget kapitel. Det är båtar vi har bilder och/eller data på men som vi inte säkert kan nita ihop med ett tillverkningsnummer. Det brukar lösa sig med tiden i många fall. Andra förblir gåtor. Vi har valt att lägga upp och räkna med dem ändå. De är värda att beskåda och på så vis håller vi reda på dem enklare än om de ligger i våra mappar och möglar.
En ny BVV 10 som fått räkneverkat att hoppa fram till 579 kallar vi Okänd 97.  Bengt Fogelberg hittade båten i Södertälje på 70-talet. Men då hade den redan ett par decennier på nacken.
På O95 har vi hittat en bild till, men båten är fortfarande okänd. Fast lösningenkryper allt närmre.
Den förtäfflige herr Fogelberg fångade en fin BVV 10 med kameran 1966. Vi tror att det är nån av tvillingarna nr 108/109. Men den får heta O98 tills vidare.
Vi publicerar även nya bilder på BV 18 nr 185 MÅLLÅNGEN. Vi har sett den tidigare på in- och utsidan i Borgåsund men nu har vi kommit under också!
Den gamla  kämpen BV 15 nr 23 hittade vi på Blocket blästrad och fin!

Vissa saker kan gnaga den mest förhärdade Lidwallsbåtsredaktör i vargtimmen. Hur var det med LISA II nr 270, blev hon förlängd inför avresan till Periska Viken eller var det en hägring? En djupdykning i ritningsarkivet gav oss vissheten och nattron åter!
På vägen dit sprang vi också förbi en provkörningsbild på Högsjöbåten nr 626 som vi glatt hänger upp på båtens sida. Det var ju den båten som räddades ur tuggens fula käftar för ett par år seda och räddades hem till Siljans strand. Nu får vi se hur fin hon var innan tidens tand tärde på plåten!

Om man vill skörda rikligt med Lidwallsnyheter för en ringa insats ska men bege sig till Blötberget i Ludvika! Där huserar Mats Norell och Lars Hansson som med stor flit och lång erfarenhet donar Lidwallsbåtar. Och nu snackar vi inte små BV 4,5 eller 10 som vi i redaktionen fjuttar med!  Allt lättare än BV 15 går bort vad det verkar! Man kan ju undra vad dessa herrar jobbar med som hinner med alla projekt? Men faktum är att det är det som är jobbet, rusta båtar för egna entreprenader och emellanåt hjälpa medmänniskor i sjönöd genom att sälja en Lidwallsbåt till dem. Vi i red har haft stort utbyte av Mats kunnande och hjälpsamhet!

Redaktör Winter var där för att leverera några tillverkningsskyltar och givetvis gick kameran varm i kylan! Vi framför här några framsteg:
BV 15 ALIDA nr 412, känd för den breda publiken från Lidwallsbåtens dag  har fått färg.
BV 15 481 KARL, i svårt behov av rehab efter ett hårt liv börjar hämta sig rejält. Motorn ilyft t.ex.
BV 20 318 LETTSJÖN huttrar i kylan med ny hytt.
Så långt de torrsatta i Blötberget.
Vi kan också presentera nya bilder och lite nya fakta på Traktorbåten MOTORBÅT 74 BOXER nr 505.
I den Norrländska kraftproduktionen finns också BV 20 AFRIKAS DROTTNING nr 501 . Nygammal bild på den.
Sen har vi hittat en ännu okänd BV 15 nr O95 kolla på den och hjälp oss att identifiera, tack!

Ny fin historisk bild på bogseraren KARTBERGET nr 222 dök upp i vår Facebookgrupp, den har ramats in och hängts upp på båtens sida.
En ny traktorbåt MONITOR nr 663 har dykt upp. Ny och ny, vi hade ingen kännedom om den tidigare men nu kan vi räkna in den!
En sommarhälsning från Västanviks hamn på FABBE nr 142 gläder oss också i isläggningen.
Vår egen förtjusning och dokumentationsvilja för KLACKEN nr 259 har väl ingen misstagit sig på? Egna barn och andras... ja ni vet! Nu har den sidan kommit till en punkt som både SIGVARD nr 254 och LINA nr 189 passerat. Den har blivit alldeles för lång, vi måste dela upp den.  En huvudsida, en om Hemforslingen, uppröjning och plåtbyte och en om Återuppbyggnaden som inleddes i november 2017. En liten finess (eller inte) är att vi låter dessa sidor öppnas i nya webläsarfönster. Få se om du tycker att det är bra, annars ändrar vi väl tillbaks till att länkade sidor ersätter befintligt fönster.

Nytt år! Vi börjar med att beta av kön med uppdateringar som vällt in under julhelgen!
Nya bilder och färska bilder på Sjötraktorn  nr 617's förehavanden. Heter nu EDGAR.
Sjötraktorn Mr HYDE nr 698   har hängt på trenden med läppförstoring. Ny för för tuffare tag! Men trassligt värre i propellern...
Hamnarbetsbåten FOLKE nr 727 får också göra rätt för sig. Det blev verkligen inga sötebrödsdagar efter militärtjänsten.
Grönbåten/Skåningen TEKLA nr 584 har gått på auktion till Björkö i Mälaren. Jobb väntar femtioplussaren!
Ny ägare har också FYREN nr 395, den gamla Trängsletbogseraren. Redaktionen fångade henne på väg in i Mälaren.
Vid en studieresa till Sillingsfors såg 1971 hade gubbarna från Lidwalls kameran med och knäppte Tillvnr 658, en BB 15 med prejdon som man levererat året innan. Den bilden hittade vi nyss i arkivet.
Tillsammans med en ny bild på Tillvnr 326, en BV 20 med Deutzmaskin som inte var någon lisa för öronen enligt noteringarna.

17 12 29-ett välbekant datum. För exakt 100 år sedan föddes Gösta Lidwall, den yngste av bröderna. Gösta var den av sönerna som först blev engagerad av fadern Erik Lidwall vid starten av Lidwall & Söner AB. Han var också den som jobbade kvar längst. Under firmans mest produktiva år var han chef för produktionen och sörjde för upp till ett hundratal nävars dagliga sysselsättnig. Läs mer av Gösta Lidwalls berättelse om fadern Eriks och Lidwalls historia. Vi kan ofta känna en hisnande förundran över vad alla dessa yrkesmän åstadkommit på en åker vid en älvstrand mitt i Sverige. Gösta har som det  stora flertalet nu gått ur tiden men deras händers och hjärnors verk  kommer att leva länge än.

Vi på redaktionen har tagit ett betydligt mindre grepp än ett sekel och åtminstone försökt summera 2017 i termer av höjdpunkter. Vi gav varandra uppdraget att på var sitt håll  sammanfatta  tre starka minnen från det gångna året. Vi fick en lista på sju punkter...  Det var ett väldigt bra år således! Och dessutom är det som bekant oklokt att jämföra skönheter.
Men vi kan ändå kedja ihop våra minnen i tre buntar:
1. Träffarna
2. Relanserade rariteter
3. Återväxten
Träffarna. Så klart Lidwallsbåtens dag med sitt rekord i båtar och upptagningsradie. Roligt för redaktionen och uppmuntrande för vårt uppdrag var också det mediala intresse hemsidan, facebookgruppen och Lidwallsbåtens dag fick! Sen var också Flottningsbåtens dag I Karlstad som Helena Lundgren Landin och Bengt Sandinge arrangerade ett fantastiskt fint minne. Där relanserades dessutom lille kaxige BOB nr 660 och hur ska man klassificera Helena och Bengt om inte i kategorin Återväxt?
Relanserade Rariteter. En oerhört svår kategori att välja ur. Varje ny båtbild vi får in, varje nyhet om sjösättning eller ägarbyte får våra redaktörskinder att blossa och våra tätspantade stålbåtshjärtan att slå. All möda och alla dessa varvstimmar som våra vänner lägger ner på sina båtar! Alla mail man bemödar sig att skicka oss! Kul med båtar som får njuta sitt otium som fritidsfartyg. Kul med femti-sextioåringar som i fullt bruksskick fortfarande släpar på pråmar, dykare och flytande bråte. Ta bara Sjötraktorena och Trängsletbåtarna!
Men några som som sticker upp ur nyhetsälven blir ju så klart tillverkningsnr 1 LAGGEN  som gjorde sitt återtåg på Lidwallsbåtens dag. BV 10 nr 169 MAJKEN som kom i sjön efter 40 år på land, och inte i vilken sjö som helst utan i självaste Siljan! Sen minns vi så klart Traktorbåten nr 546 Tråget som efter decennier i värmländskt gräs plötsligt räddas av Emil Gustavsson och på nolltid och i originalskick syns sätta respekt i farvattnen runt St Skedvi med timmergaffeln fälld i färdigställning!  Vilket osökt får oss in på-
Återväxten. Vem tar över och förvaltar kulturarvet vidare? Emil och kusinen Erik som redan har flera flottningsbåtar i sitt CV och ovannämnda Helena är bara några av de verkliga glädjeämnena i redaktionens inkorgar! Vi kunde göra listan med hedersomnämnanden betydligt längre men vi följer principen "ingen nämnd-Ingen glömd". Faktum är att vad det gäller kategorin Yngre Förmågor, förmågor yngre än redaktörerna så omfattar listan av lätt insedda skäl det stora flertalet läsare, från Håkan Larsson och nedåt. Och det finns så klart även seniorer som med sin kunskap vattnar återväxten.
Med i kategorin Återväxt kommer också alla roliga mail från nya Lidwallsbåtsägare:    - Hej, vi är de nya lyckliga ägarna till en BV si eller en Ferrina så! Varumärket lever!

Sen är ju 2017 också året när vi hittade en massa fina bilder i Sjöhistoriskas- , Norsk Skogsmuseums- och inte minst med Lars Jönses hjälp i Leksands Lokalhistoriska arkiv. Året som avslutades med att vi fick en trogen replika av den klassiska tillverkningsskylten. Året då vi gick från 531 st dokumenterade båtar till 577!
Vi sätter därmed punkt för 2017 års uppdateringar och kan utlova en rivstart på 2018 med fler uppdateringar, fler Lidwallsbåtar som kommer att sjösättas i Svenska vatten och en ny Lidwallsbåtens Dag med ytterligare nya stävar i Siljan!

Tack för i år och Gott slut önskar Anders och Mats!

Snart är det jul! Redaktionen samlad vid favoritkanalen redo för högtiden. Vi vill därför redovisa några kära mödor innan vi petar av remmen.
Nya fina provkörningsbilder på BB 18 nr 598. Den hamnade i Norge där den nu oss veterligen ligger å landbacken.
Provkörd på Älven blev också en BB 15 i aluminium nr 453. Den hamnade hos SENTAB i Liberia.
Den skarpögde spanaren Johan Belsing har skickat bilder på en för oss okänd tidig BV 10 nr O94. Möjligen har vi båten dokumenterad sen tidigare varför räkneverket får stå kvar på 577 st. Det finns tydligen en skylt ombord som kräver forensisk bearbetning för att bli läsbar. Spänningen är olidlig.

På tal om tillverkningsskyltar har detta ämne fört oss djupare ner i våra egna skrivelser. Vi har därvid noterat att det var först hösten - vintern 1980 som vi med rätta kan ange Leksands Mekaniska Verkstad som tillverkare. Dvs fr.o.m nr 798. Ingen stor nyhet men lite kul att det finns nya spår att följa och reda ut med hemsidan som enda källa. Dessutom tillförde vi listan med Hamnarbetsbåtar två nya nummer.
En annan mera intern nyhet är att den händiga halvan av redaktionen flyttat projektet Klacken nr 259 ett stort steg framåt.

Vi avslutar med den mest stämningsfulla bild som skapats sen Jenny Nyström. Nämligen Helena Lundgren Landins vackra tomtepollare.
( Eller om det möjligen möjligen är en nidbild på redaktionens par i helgjutna tomtar?)

Redaktionen vill besvära Eder alla läsare, tillskyndare och spanare om en God Jul!
Samt utbringa ett hjärtligt tack för din medverkan till ett jätteroligt Lidwallsår!
Må det snart bli sjösättning igen!
/Anders & Mats

Vi har tagit fram en tillverkningsskylt för din Lidwallsbåt!  Förlaga är den version som förekom fram till 1967. Skylten är gjuten i aluminium och har har måtten 142 x 72 mm, precis som originalet.
Priset är 500:- + ev frakt.

Lars Daniels har hjälpt oss att ta fram den snygga och stilrena skylten. Vi har i samråd med Lars  beslutat att 100:- per skylt ska gå till Cancerfonden.
LÄS MER OCH BESTÄLL HÄR!

Inte nog med det! Vi har hittat en båt till också. I arkiven låg systerbåten till Nässlan och guppade. Hon var också transport för vetgiriga fackmedlemmar men i detta fall på Åkers Runö. Var finns  Passagerarbåten tillverkningsnr 759 nu?

Länge har red velat flytta en oidentifierad BV 15/18 till de kändas lista. Det fattades så lite för att lösa gåtan men vi kom inte till skott. Då kopplade vi in Lars Jönses som hittade den saknade länken och gjorde  att vi äntligen kunde sätta in båten i rätt fålla.  Det visade sig vara BV 15 nr 306  En båt med mått som räckte till att bli en BV 18 men som  ändå inte var det. Red vet inget mer om båten varför vi hoppas på  nya uppgifter från er läsare

Ovan en lyckad identifiering av en båt vi redan hade med,  men en till skall vi  lägga till på indexsidan idag  så att vi kommer upp i 577 st. Det  är Ulf Eklund som hittat ytterligare ett BVV  10 skrov som får bli Okänd 91. Kanske har vi redan bild på den båten i sin krafts dagar  men okänd får den bli tillsvidare  varför vi  hoppas på läsarinsatser även i detta fall.
F.ö söker Ulf ett tändtorn till sin 10 hkr Seffle av typen S15, det var så vi fick kontakt. Är det någon som sitter och klämmer på ett dylikt så vänligen kontakta redaktionen!

Återigen har vi genom våra spanande läsare  fått en bild på ytterligare en BVV-10 båt.  För oss okänd tills red. fick kontakt med f.d flottningsinspektorn Bruno Frank som berättade att båten drevs av en Bolindermotor och att den var  tillhörig Dellarnas Flottningsförening . Den enda  med Bolindermotor av Dellarnas FF:s  lidwallsbåtar var  BVV 10 nr 158 Vikarsjön.

Vi har fått nya ägaruppgifter på nuvarande  Dykarbetsbåten  nr 726

En båt som varit i trafik på samma trad sedan leveransen 1969  är Passbåten  nr 639 Plaskus som red. passerade i somras. En populär badbåt i stort format.

Till sist idag, vill vi uppmärksamma fritidsbogseraren  nr 668 Drott som åkt kanal och sommarmakeuppats.

Så här i novembermörkret kan vi upplysa er om vad som hänt i Lidwallsbåtarnas universum, till bildning och glädje hoppas vi.
Hamnarbetsbåten nr 725 som tjänstgjort på Vitsgarn siktades och fotograferades av Christer på Djurgårdsvarvet i oktober. Vi är oklara över varför och lägger ut bilden i syfte att få fart på informationsflödet i ämnet.
Projektet med BV 18 nr 205 BOGE rullar på. Här de senaste plåtslagarbragderna! Från vårt sydvästra grannland kom en fin bild på Lotsbåten 794 som vi genast hängde upp på båtens sida.
Siljanssågens gamla Sjötraktor nr 781 som både hetat MORA och ACNE har nu fått ett mera kärleksfullt namn,  LILLA ÅKE. Och jobb har hon!
En annan sjötraktor nr 590 ÅSA går en ny vår tillmötes. Mats Norell i Blötberget röjde upp bland plåtbitarna och sålde byggsatsen vidare till Värmdö där hon ska i arbete!
På Mälaröarnas Båtvarv beläget på en annan kobbe utikring huvudstaden hittade red en för oss okänd och dittills oupptäckt  BV 5 O85 år hon heta. Dock har vi våra aningar om vilken individ det rör sig om. Vi ändrar följdriktigt räkneverket på startsidan till 575 dokumenterade!
En familjebild på när Sigvard Lidwall överlät LISA nr 637 till Ernst Andersson m fru en vacker augustidag 1989 har dykt upp och scannats ner.
På tal om familj så avrundar vi med nya bilder från 2017 på nr 254 SIGVARD och en höstfärgstark KLACKEN nr 259 som nu har plåt att flyta på!

Efter mycket funderande lägger vi ut bilder på en båt som red tidigare trodde var en BV 12 men som vi numer tror oss veta  är  BV 15 nr 447 Agnes. Hur kom sig detta frågar genast den vetgirige ? Jo, när två bilder från olika källor anger Norrsundet som fotoplats  och det uppenbarligen bara levererats en BV 15 utan vågbrytare till Norrsundet vågar vi tro på källorna

Vi passar samtidigt på att ta bort identifierade båtar på okändlistan så att den krymper  vilket är huvudsyftet med just den listan.

Vi avslutar med en bild på BV 15 nr 495 i sitt ursprungliga  farvatten

Idag  blir det  äldre bilder från Bernt Fogelbergs samling som finns i Sjöhistoriska Museets fotoarkiv i Stockholm.  Vi börjar med två "nya"  traktorbåtar  från Umeå FF  nr 565 Traktorbåt 3 och nr  596 traktorbåt 2.  Så fyller på med två kända nr 545  Traktorbåt 1 och  den ännu aktiva nr 612 Traktorbåt 4

Vidare  en bild på den lilla hamnarbetsbåten nr 576   i sin ursprungliga miljö  och till slut tvenne bogserare där vi toppar med  BB 214 Axmar släpar på en sågverkspråm medan BB 408 Hamnen 5 ligger där den ligger dvs i vila för fotografen

Det gäller att hänga med i svängarna  även för redaktörerna på denna sida, ty tiden den stoppar aldrig.

Det  gör inte heller kamraterna på föreningen Galtströmståget som jobbar på med sin BV 15 nr 139 Svartvik III.  Nummergrannen  BV 15 nr 138 Bunkelisa får också komma med på ett foto från i somras.

En båt som legat i träda många, många år är BVV 10 nr 169 Majken. Men nu är det ändring på den saken  och hon har drift- och sjösatts under året. Heder åt Morafolket i föreningen Siljans Flottningsbåtar som ligger bakom detta.

Även i huvudstaden rör det på sig ur Lidwallsbåtsynpunkt. Bv 15 nr 349 deltog på Tändkulemotordagen på Wasavarvet härförleden.
Lennart och Roffe arbetar vidare på BV 18 nr 228 Axel  och sände oss några nya bilder på framstegen.
De besökte även syster båten BV 18 nr 205 Boge  därför fick vi även se Ottars framsteg.

Nya bilder har vällt in. Vi uppdaterar, du avnjuter. I nummerordning:
Den topprenoverade ALFRED BV 10 nr 153 har gjort slut för i år.
Tony har sin BV 5 nr 271 i Linköping och Ferrina 31:an Paloma nr O54 i Leksand. Båda har avfotograferats i vederbörlig ordning. Nytta, nöje och njutning!
Första hamnarbetsbåten SANDSKÄR nr 368. Nya gamla bilder på denna viktiga milstolpe i produktutbudet.
Ferrina 31 ELOIS nr 777 Har lämnat Linköping för Vänern. Redaktionen gratulerar och lyckönskar nye ägaren!
Om nu 368 var den första hamnarbetsbåten så var Skanskas MB 42 nr 792 den näst sista. Hon går nu under klubban hos KVD till högstbjudande.
Och detta var allt vi hade att bjuda på idag!

För två veckor sedan skrev vi om Gunnar Lidwalls pensionärsbåt RAN nr 60X. Nu inkom Lars Ingels med fina familjebilder på morfaderns båt! Ett kärt återseende för läsare med minnen från Övermo.
En  hemsida från vårt västra grannland heter skogsmus.no . Och det handlar inte bara om Hackebackeskogen.. I deras arkiv har vi hittat tvillingarna VB 22 och VB 23. Två tidiga BV 10 Nr 68 och nr 69. Fina bilder från flottningen då det begav sig!
Kolla också listan vi gjort på alla båtar som gick till Norge. En imponerande export!
Nr 142 FABBE har torrsatts och Lasse har börjat så smått med hytten. Finn fina femtiotalare på Fabrikörens foton!
Läsare med gott närminne erinrar sig FABBES överraskande entre på Lidwallsbåtens dag. En annan överraskning var en liten tuffing som lystrar till namnet BOB nr 660. Bengt Sandinge lät henne debutera på Flottningsbåtens dag i Karlstad juli 2017. Nu är Vänervistelsen över för BOB. Helena tatuerade in namnet och sedan bar det iväg till det hårda slitet på Västkusten. är
Urban och Karin har varit på kanalfärd i Kinda. Vanligtvis brukar vi få avnjuta TUNABERG nr 608 när det företas kvällsturer på Dalälven. Nu vankas nya vackra vyer.
Sen var det det här med skomakarens barn och våra egna fartyg. Nya bilder på nr 254 SIGVARD och nr 232 LINA  (neeeej vi har inte bytt båt. INEZ du vet..)

Ett mail till redaktionen vållade uppståndelse! BV 4 nr 530 som vi trodde var skrotad uppstod plötsligt. Dessutom i originalutförande. En artikel i Nostalgia om den fina BVV4 394 KNUFF  fick ägaren att förstå vilken klenod som ruvade i ladan.  Vi passade samtidigt på att uppdatera sidan för BVV 4 nr 788  som hade samma ägare -  sågen i Linghed  - men frågan kvarstår. Från vilken båt kom motor och spel till denna motorvarpbåt, levererad så sent som 1979 !?

Från utgrävningarna i Sjöhistoriska Museets bildarkiv har vi hittat fina bilder av Bengt Fogelberg på BV 15 nr 128 STORSJÖN och BV 15 nr 177 RÄTAN.
Dessa två BV 15 var för oss okända varför vi nu stolt räknar 572 st dokumenterade båtar!

Helgen räddad!

Se och beskåda en båt som inte funnits.... i några listor men likväl i sinnevärlden. Sjöfarare på Österdalälven minns "Duettbåten" som ägdes av Gunnar Lidwall. Han kallade henne RAN, vi kallar henne 60X. Nu ska hon i sjön igen!
Lidwalls definitivt största och mest komplexa bygge nr 682 AURELIA har ny ägare och nya uppdrag.

Nu finns ytterligare nytt att betrakta. Vi senaste besöket på Sjöhistoriska hittades ännu en bild på den välpackade BV 15 nr 384 fotat av Bernt Fogelberg.

Christer Samuelsson åkte förbi BV 15 nr 483 och hade kameran i beredskap.

Så några fler bilder på den verkliga BVV 4 nr 189 Inez och till slut en bukett från Evert med bilder på BVV 10 nr 153 Alfred

Hög tid för fler nyheter, gamla som nya . Vi börjar dagen med en bild från Torsby  från Bernt Fogelbergs samling i Sjöhistoriskas arkiv Tre båtar från FFF men i förgrunden  BV 15 nr 320 Björnidet.

Så nya bilder på BVV 10 nr 362 Staren  från Sture Johansson som nu har en ny maskin av Skandias fabrikat, givetvis även denna gång en kulmotor.

Från Sven Olsson kommer historiska bilder på en av bruksbåtarna i Hallstavik  BV 15 nr 433.  Bilderna  är från  Curt Larsson - lokal fotograf - vars arkiv förvaltas av Hallstaviks Hembygdsförening.

Så har vi genom flera källor fått vetskap att fd Trängsletbogseraren nr 395 Fyren är till salu och säljs genom Djurgårdsvarvet Shipsforsale Sweden AB . Länk till deras videopresentation på båtens egen sida.
Vår rekommendation är Köp!

Till sist idag en bild från Danmark och Jess Reichstein  som visar hans lotsbåt nr  794 på slip för sedvanligt underhåll.  Av deras hemsida framgår också att de söker lotsar. Läsare med lokalkännedom om Limfjorden torde höra av sig snarast!

Hur skall vi få kläm på den  okända BVV 10 Bam-bam ?? Helena har nyligen fotoat båten. Det var någar år sedan sist men på dagens  bilder ser hon både använd och välhållen ut,  men vi saknar ännu historiken. Någon av våra läsare som  kan bidra med mer kunskap ?!

En väldokumenterad båt är däremot  BVV 10 nr 78  Herkules som  Emil nu tagit upp för målning och underhåll.

Till sist idag  ännu ett historisk foto från Bernt Fogelberg kamera på  BB nr 251 Björn innan hytten kortades, maskinen byttes och  hon blev passbåt på Dellen, även om det numer är en avslutad epok.

2017 09 24

Listorna med båtarna sorterade i typer har varit mycket uppskattade. Sedan vi bytte utseende på vinjettsidorna för ett par-tre år sedan har vi försökt uppdatera dem till den nya formen. Nu är den sista båtlistan fixad!
Lista alla tillverkade Stora Bogserbåtar.
Mycket nöje med ditt botaniserande bland bogserarna!

Sen en icke-nyhet för dig som läsare (hoppas vi)  men en stor lättnad för redaktionen.
Vi har ju byggt och drivit denna site med Dreamweaver. Ett fullfjädrat råproffsprogram, high-fly, hot-shot, heavy duty med alla tillval, webdesignens CNC tjofräs! Och pris därefter.
Vårt enträgna sökande efter en enklare och billigare lösning på vårt webdesignande  har antligen gett resultat! Sen några veckor jobbar vi i BlueGriffon. Enkelt och lättbegripligt så att en vuxen klarar det och en prislapp mer passande ett hobbyprojekt. Kanske ett tips till någon annan publicist där ute?

Med vännen Christer Samuelssons bilder bjuder vi på ett reportage från Lidwallsbåtens dag 2017

Gamla  bilder men nyheter för red och läsarna. Vi  har  besökt Sjöhistoriskas Fotoarkiv och Robert Ekstrand  på Djurgården och botaniserat bland massor med bilder tagna av Bernt Fogelberg på 1960 talet.  Nya bilder  på nr 170 Mariann, nr 191 Orten,  nr 195 Russfjärden , nr 316 Hennan VI , nr 350 Storfinn ,  nr 388 Växnan , nr 434 Voxna Älv  och till sist för denna gång nr 504 Oden.   Från annan källa kommer dramatiska bilder på en sjunken och bärgad  nr  519   Men när utspelades det hela tro?

Gallileo Gallilei Skaffar ett teleskop 1610 och belägger det Coperinikus sedan länge trott. Det är jorden som roterar runt solen och inte tvärt om! Snopet!
Ungraren Semmelweis som var förlossningsläkare och obducent upptäcker bakterien 1848. Han börjar tvätta händerna och plötsligt sjunker barnadödligheten dramatiskt på hans BB. Bra och livsviktigt, men trist för alla som gått åt i onödan.
Fyndet av vikingakvinnan Kata i Varnhem nu i somras förändrar bilden av när Sverige kristnades och av kvinnans roll under vikingatiden.  I Birka firar man inte direkt framsteget…
Ungefär samtidigt gör redaktionen för Lidwallsbatar.se också en revolutionerande upptäckt i Sjöhistoriska museets byrålådor! Bakom våra obesvärade leenden och lediga gångart har sedan en tid ett nesans orosmoln följt oss, skavt,  prövat vår prestige och vår annars så goda nattsömn. Vi är nu mogna att publicera Sanningen!
Vår älskade INEZ är inte INEZ utan LINA!
Bortbytt på verkstadsgården? Alternativa fakta i tillverkningsannualerna? Icke.
En av oss förhastad forskningsslutsats, eller som vi väljer att se det; ett vitterhetens släpljus har kastat skuggor över somt och lyst upp annat.
Läs om en båt som blev två och två båtägare som blev en näsa längre. Ehuru snäppet klokare.
BV 4 INEZ nr 189 och BV 4 LINA nr 232

Två tidigare okända båtar har blivit kända. Okänd 51 blev BVV 10 nr 363 och O75 är nu Ferrina 90 nr 667 . Det har kommit till vår kännedom att den fina Högsjöbåten STÅLIS tillverkningsnr 632 har fått ny maskin, nya ägare och ny hemmahamn!

Två nya båtar har dykt upp! Genom stor insats från Ålandsguiden Bosse Ahlnäs har ytterligare en Ferrina 90 nr 669 kommit till vår kännedom Nu skulle vi vilja att läsarna hittar igen båten då den sedan 2003 skall finnas i Sverige. Läs mer på båtens sida. En militärbåt som vi trodde var skrotad dök upp på Blocket. Det gäller militärtransportbåten nr 689 se längst ned på båtens sida . Vart den såldes vet vi inte, även här är ni läsare välkomna att spana vidare

Vi fortsätter att uppdatera er läsare med bilder från Lidwallsbåtens dag 2017. Det var ju en synnerligen illuster tillställning ehuru vädrets makter inte riktigt var på vår sida. Trots detta besökte 19 plåtbåtar kajen i Leksand och publiken kom från när och fjärran.

Här nya bilder på några av de deltagande båtarna och vi börjar givetvis med Lars-Erik Lind och BVF 10 nr 1 Laggen som åter är i Leksand efter 70 års arbetsvandringar. BVV10 nr 31 Sexån II har inte heller varit i sjön på länge men när Emil Gustafsson sätter igång gör han det med besked. Johan Lövris kom med nymålade BV nr 206 Gerdt från Övermo Varv och spred välljud. De gjorde även Per Daniels med BV 12 nr 258 Loke nu ännu finare i linjerna med varpspelet återmonterat. Gunnar Fändriks ställde upp för första gången med mysbåten BV 12 nr 331 Mysak och vi hoppas givetvis att den gärningen fortsätter framgent. Erik Gustafsson kom från St Skedvi med den eleganta kulmotordrivna BVB 4 nr 356 Dalälven I och till sist idag ännu ett långväga besök. Mats o Lars med nydonade BV 15 nr 412 Alina som troligen gick på Österdalälven för första gången sedan provturen 1959.

Redaktionen vill å det varmaste tacka alla som kom och visade upp sina klenoder här i Leksand. Hela sex tändkulemotorer kunde höras och beskådas så vi fick en liten kulmotorträff på köpet. Vi har lovat en fortsättning 2018 om vi står på benen så prelboka gärna in lördagen i V31 2018 redan nu!

Spontana, lokala arkivstudier i samband med återtåget från Flottningsbåtens dag i Karlstad 15 juli företogs vid  Bruksmuseet i Lesjöfors. Där fick vi mycket god hjälp av Göte som kom ihåg båten BVV 5 nr 271 och hittade två bilder på henne i full verksamhet.
Vi vill också högtidlighålla minnet av själva Flottningsbåtsdagen med fler fina bilder! Både BVV 5 nr 435 Passaren 3 och flera på BVB 4 nr 660 Bob . En riktig liten tuffing!
Till sist har sjötraktorn nr 710 fått ett namn som en följd av ett trevligt telefonsamtal som egentligen handlade om en helt annan båt.

Vi fortsätter att dela med oss av sommarens fröjder och nyhetsinflöde!
En okänd Skåning har identifierats som tillvnr 311. Lystrar till namnet GRÖNING. Passande eftersom SCG/Skanska kallade sina båtar gemenligen för Gröningar.

Lidwallsbåtens dag bjöd på soliga miner, regn och en rejäl blåsning! FABBE tillvnr 142 kom plötsligt glidande ner för älven med sin nye skeppare vid rodret!
Ännu en BV 10 i Siljan alltså!
En annan båt som debuterade i socitetslivet var BOB tillvnr 660 som mötte publiken vid ett annat härligt kulturevenamang. Flottningsbåtens dag i Karlstad 15 juli.
Ytterligare en Ferrina 90 har dykt upp på radarskärmen! Schlageridolen Gunnar Wiklunds ANNE FERRINA tillvnr 665 har identifierats tack vare våra läsare! Riktigt roligt! Och en väldigt fin båt!
Nya fina bilder på DOJ_DOJ nr 737 på en förvärmning till Lidwallsbåtens dag. Fem  Lidwallsbåtar vid samma brygga hos fem Nordesjö i Ålgrådan. Även KARIN nr 755 var med som framgår av nya bilder.
Ny bild också på den fina Ferrina 31 NAJADEN nr 746.

Det får räcka för dig att gotta dig i så länge!

Äntligen lite uppdateringar! Nyheter har inte saknats denna båtsommar! Inflödet från läsekretsen, egna storartade båtupplevelser samt ett antal ägarbyten på och utanför Blocket har skapat en rejäl bröt i våra inkorgar! Vi börjar med att peta loss en bunt med fritidsbåtar!
LISA Nr 637 har fått sig en rejäl skrapa. David har gjort ett grundligt jobb under vintern. Ser bra ut, genom nya rutor också!
Den gamla bryggrannen i Övermo Salongsferrinan JADWIGA Nr 671   är till salu
Gamla Majsan, Högsjöbåten MAIRELLE Nr 681 går från klarhet till klarhet, ehuru icke helt klar. Redaktören har många järn i elden så här i sommarens dagar, och arbetsglädjen är inte att ta miste på!
Nya bilder på Övermos egen Ferrina 90 AMANDA Nr 691 i bättre form än på länge!   En raritet, Ferrina 27 nr 778 har fått nya ägare vilket gläder både oss och dem! Fina bilder har vi fått också från nya båtplatsen i Turbinhamnen i Malmö.
En Ferrina 31  Nr o 92 har också hon fått nya ägare i självaste Smedjebacken. Bergslagskommunen har den oerhörda förmånen att vara förbunden med Mälaren genom Strömsholms kanal. Därför var det extra kul att hon också siktats i Mariefred juli 2017! Så ska dom tas - kanalvägen!
Vi har också hittat ännu en fin Ferrina med för oss okänt tillverkningsnummer. Det var liksom ingen ordning på dem de sista åren. Men vi presentarar glatt  Ferrina 31 nr O 86 ändå! Dessutom har hon fotograferats på redaktionens bakgård Årstaviken!

Men livet ju inta bara nöjessegling! En trevlig anekdot från det hårda jobbet på Insjöns Sågverk med BV 4 HARALD nr 230 korsade vår väg i somras! Den måste givetvis upptecknas på båtens egen sida! Tack Olle Jobs för den!

Det var det för nu! Fortsätt spana och posta oss!