Civila och militära hamnarbetsbåtar

Hamnarbetsbåtar

Redan 1958 började företaget tillverka en båttyp som man kallade Hamnarbetsbåtar. I fikarummet på kontoret diskuterade bröderna vad som skulle hända när flottningsepoken var över, hamnarbetsbåtarna var ett sätt att bredda tillverkningen och att komma in på andra marknader. Det var kraftiga båtar för inre fart, småbogseringar och farledsarbeten. På 1950-talet hade Sverige gott om hamnar med intensiv fartygstrafik. Det fanns ett stort behov av dessa båtar runt våra kuster och på de stora insjöarna men konkurrensen och upphandlingarna var tuffare och Lidwalls mindre inarbetat än hos flottningsföreningarna. Man kom inte alls upp i de volymer som virkeshanteringen slukat. De hamnar som köpte de första hamnarbetsbåtarna verkar dock ha varit väldigt nöjda och flera har än idag kvar båtarna i tjänst.
Åtta båtar med samma grundkoncept men med lite olika mått byggdes innan den stora beställningen kom från Marinen 1975.

Beställare var Försvarets Materielverk och kunden var Svenska Marinen. Ordern på 14 st båtar var en stor beställning för företaget, som vid denna tid drevs av Park och Knutz och kallades Lidwalls Verkstads AB. Båtarnas mått var 8,50 m x 2,70 m. Djupgående 1,00 m. Vikt 5 400 kg. Motorn var av typ Ford NG 4 på 57 hkr vid 2000 v/m.
Båtarna levererades med start 1 oktober 1975 fram till den 1 december 1976 då den sista båten lämnade Leksand. Fart var 8 knop och bränsleförbrukning 14 l/tim. Tankvolym 200 liter och som militär passbåt fick man ta 20 passagerare eller 1,5 ton last

Båtarna skulle brukas, dels för persontransporter, dels för mindre bogseringsuppdrag i skyddade vatten. Det Kalla Kriget var vid den tiden ännu en realitet och det fanns militära anläggningar runt hela vår kust. Det är i det ljuset, man skall se beställningen av dessa långsamma, stryktåliga och bullriga små arbetetsbåtar som skulle slita på dessa anläggningar. Ett flertal är numera sålda till bl.a privatpersoner och dykfirmor. Några av båtarna ägs fortfarande av Svenska Marinen men disponeras av till marinen närstående verksamheter. Dessa marinarbetsbåtar ger vid besök ombord ett otroligt gediget intryck. Från Jan Larsson vid Klubb Maritims Stockholmsavdelning fick red i april 2012 en förteckning på alla båtarna kopierad från Krigsarkivet. Förteckningen är från 1981 Där framgår militärt inventarienummer och förekommande namn på alla enheterna, dock ej kopplat till Lidwalls tillverkningsnummer.

Militärt nummer hos Marinkommando Ost: 1265 och 1266 lev. 1975. 1267 och 1268 lev 1976 Hos Marinkommando Syd: 1006 - Duktig, 1007 - Gnidde, 1008 - Pigge, 1009 - Molly, 1010 - namnlös , 1011 - Milly, alla levererade 1976. Militärt nummer hos Marinkommando Väst: 1187 - Arthur, 1188 - Sture, 1189 - Herbert och 1190 - Folke, alla levererade 1976.
Efter den stora ordern byggdes några av en förstorad typ till Skanska och som nr 800 beställdes en båt av Vägverket som reservpassbåt vid en färjelinje.

Här har vi samlat provkörningsbilder från Leksands lokalhistoriska arkiv på de 14 militära hamnarbetsbåtarna med tillv. nr 722 - 735