BV 15

BV 15

BV-15 kom redan 1947 och kunde förekomma i en mängd olika utförande. Gemensamt för typen är att de var rundbottnade med avhuggen akterspegel, med undantag för nr 14 och nr 15 som var flatbottnade och 23, 24 och 25 som var V-bottnade. De var i början utrustade med en 15 hkr Sefflemotor av typen S17. Därav siffran 15 enligt den den ursprungliga produktnamnlogiken. Ganska snart beställdes båtarna med större motorer, Seffles 20 hkr verkade passa väldigt bra. 1950 byggdes också två med tvåcylindriga 30 hkr Seffle, ett hiskeligt kraftpaket för sin tid. 1955 dök Bolinder-Munktells 1052 BR upp med 23 hkr och blev snabbt det huvudsakliga valet.
De flesta hade varpspel och kallades därför BV - Båt Varp. Båtar utan varpspel kallades BB - Båt Bogser. Det var sannolikt Erik Lidwall som ritade båttypen under sin tid som verkmästare på Dalälvarnas Flottningsförenings varv i Övermo - Leksand. Se vår länk till Anders Winters katalogisering av DFF båtar. Den första båten av denna typ som byggdes på Lidwalls har tillverkningsnummer 7 och finns ännu kvar i gott skick med originalmotorn som drivkälla.

Efter tio framgångsrika år hade verkstaden utvecklat en modernare typ. Den hade i de flesta fall vågbrytaren integrerad med skrovet och kallades internt modell 57. Vi har dessa i en egen lista nedan. Samtliga byggdes på kundorder och kunde därför skräddarsys efter önskemål. Det förekom allt från helt öppna, däckade, fördäck, ruff med kojer, enkel styrhytt, större hytter eller bara plåttak.

En sak som varierade var längden på skroven, allt från 6,55 m till 9,5 m. Den första modellen var i huvudsak 8,5 m. Modell 56 var i allmänhet 7,5 m, den var ju också konstruerad för att bära en lättare motor och borde ha varit mer lättmanövrerad i flottningen. Beteckningen BV/BB 15 var alltså ett tänjbart begrepp. Det mått som var lika rakt igenom på alla BV 15 var bredden 2,5 m. BV 12 som förekom i längder på 7,0 - 7,5 m var 2,2 m, BV 18 var 8,0 - 9,0 m var 2,8 m och i en senare version 2,7 m breda. Det är de måtten man får gå på när man ska artbestämma.

Totalt tillverkades 98 st båtar av BV-15 typen. Vi har identifierat 52 st,  6 st båtar har vi fått bilder på men kan ännu inte koppla dem till ett tillverkningsnummer.